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高鎳三元電池引領動力電池新時代

時間:2019-12-28 15:09:56 來源:東方財富網

瓦時/公斤,這是動力電池的一項關鍵指標,代表了電池的能量密度。數值越高,就代表同等能量電池的重量越輕,新能源汽車續航里程也就會越長。

對于鋰離子動力電池來說,300瓦時/公斤是個什么概念?

目前,國內鋰離子動力電池的平均值為230瓦時/公斤。從230到300,數值上雖然僅增加了70,卻將迎來國內鋰離子動力電池的新時代。

在中航鋰電(洛陽)有限公司,近千人的研發團隊專注于一個科研項目,那就是300瓦時/公斤鋰離子電池技術開發及產業化。

“經過近3年的研發,目前我們已經完成電池的設計開發工作,能量密度實測可達到306瓦時/公斤,各種安全及性能水平均已達到國家相關標準要求。”中航鋰電研發中心技術總監曹勇說。

如此高的能量密度是如何實現的?電池材料的升級是其中的關鍵。

曹勇介紹,新研發的300瓦時/公斤鋰離子電池采用鎳鈷錳三元材料,并通過提高鎳的比重,有效降低鈷的含量,提升電池能量密度。同時,由于鈷屬于全球稀缺資源,減少對鈷的依賴有利于降低電池成本,最終讓消費者受益。

高鎳三元材料雖然具有高容量、低成本、原料來源豐富等優點,但其穩定性、安全性很難把控,對電池生產條件的要求也將更高。

“電池安全測試項目包括短路、過充、過放、高溫熱箱、擠壓、振動沖擊等數十項,該產品均已達到國家安全標準要求。”曹勇說。

購買新能源汽車,消費者最關心的莫過于電池的循環壽命。

記者了解到,目前,這款研發中的300瓦時/公斤鋰離子電池,循環壽命已達到1500次。在接下來的研發過程中,技術人員將持續優化,努力實現循環壽命2000次,續航里程也有望從目前的400公里提升到600公里左右,以更好解決消費者的“里程焦慮”問題。

該項目是國家重點計劃項目,中航鋰電并沒有單單局限于項目研發,而是充分發揮各產業鏈條上的優勢,力爭實現該項目的產業化。

曹勇介紹,動力電池是電動汽車的關鍵核心組件之一,高能量密度鋰離子電池技術是動力電池技術發展的重要方向,也是各國生產、研究機構競爭的目標。300瓦時/公斤鋰離子電池的市場定位偏重高端新能源車,中航鋰電已經與德國一些知名汽車廠商展開合作,產品性能也得到了客戶的認同。目前,智能化生產線正在加快建設,預計2020年年底可建成,2021年上半年實現量產。屆時,中航鋰電的行業地位將有望進一步提升,距離全球領先的動力電池企業目標更近一步。

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